2009年12月28日月曜日

Taiming Gears

タイミングギァトレインを装着しますが、ギァ形状はストレートとヘリカルの２種類の歯があります。確実なタイミングを求めるとなるとストレートギァの方が確実でヘリカルギァの方はクランク角で一度程違いがありますがヘリカルギァとストレートギァの形状によるもので、所有しているMoto GuzziのLMIIにはヘリカルギァを1000Sにはストレートギァを取付けていますが、一度程のタイミング狂いを体感出来る程、私は敏感ではありません（笑）

良く言われる「ギァ鳴り」は、3000～4000RPMでストレートギァの方が顕著ですが、ヘリカルギァではギァ鳴りがなく静かです。バイクと違ってJZRでは常用回転域の3000～4000RPMで「ギャァ～ギャァ～」とギァ鳴りがするのはちょっとねぇ～

と言う訳で今回使用するタイミングギァはヘリカルギァタイプとしました♪

投稿者 Keiichi 時刻: 9:45
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3 件のコメント:

  1. MORIGUZZI2009年12月29日 7:51

    自分もクリスマスセールでヘリカルを入手しようと考えましたが、今回は断念しました〜。。。
    良いなぁ理想のエンジンに近づいていってて。。。

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  2. Keiichi2010年1月9日 20:38

    ヘリカルギァを入れないとダメでしょ？

    トライキングは850T系のエンジンだと思いますがエンジンの型式はVDですか？

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  3. MORIGUZZI2010年1月17日 2:39

    エンジンの型式は車検証にはVGとなってます。

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