寒かった・・・・・・・・（笑）

燃料ポンプ交換したけれどテストランが出来ず・・・・・今日は天候も良くて我慢出来ずにボンネットなしで近所をドライブしました♪

マシンの状態は、燃料ポンプの具合はバッチリ！！キャブセッティングがちょっと濃いかなぁ～という感じです。

あまりの寒さに凍えてしまいました。ボンネットを取り付けてフロントガラスの恩典を味わうべきと深く反省しています。さむ～～～～

ちょっとセンスがないなぁ～

Moto Guzziのエンジンだとオイルプレッシャースイッチが取り付く部分にアダプターを取り付けて、銅管でスミス製のオイルプレッシャー計を作動させています。
しかしアダプターとか・・・・銅管とか・・・・・ただ取り付けただけという感じで（泣）

ボンネットの中に納まってしまっているなら見えないのでいいかもしれませんが、ＪＺＲだと丸見え！！もう少しお洒落にしたいなぁ～と言う事で色々と考案中♪

JZR Membership List等が届きました♪

JZR PILOTS' ASSOCIATIONから、メンバーリスト・クラブ会員証・会報・CD-R・ピンバッチが届きました。
会員はNew Zealand,Australia,USA,Canada,Holland,Sweden等・・・・・にお見えになります。
JZRは320台生産されていて、その内の約50％の150人がJZRオーナーが会員だそうです。
ちなみに私の会員番号は「685」となっていました。
もち英語ですので、ちょっと読んでいると眠くなりそうです（笑）

可愛い「ピンバッチ」ですねぇ～～～～コレクションケースで保管しておきましょう！！

新しい燃料ポンプと取り付けました。

Kawasaki ZZR600用の燃料ポンプが届きました♪　接続端子の交換や取付用ステーの塗装とポンプ外径を取付用ステーの内径に合うように防振ラバーで調整済です。

車両へ新しい燃料ポンプを取り付けて、吸入側と排出側の両方にフューエルフィルターを取り付けてガソリンの流れを確認しながらスイッチON・・・・・・・・ギュ～～ンを作動音が響きます。その後数秒でキャブレターのフロートが上がって燃圧が掛かると、燃料ポンプの作動はストップしました。

セルスイッチを入れてスロットルONで、ドコドコ・・・・・・・・心配だったキャブレターからのオーバーフローはなくアイドリングは安定しています♪

テストランが楽しみだなぁ～～～～～（笑）

JZR WorkShop Manual

　UKのJZR PILOTS' ASSOCIATIONへ会員申し込みとWorkShop ManualとOwners Manualを資料として購入したのは、2009/02/22でした。支払いは便利なPaypayでOKです。

本日（2009/03/03）に届きました♪　UKのRoyal Mailは早くて嬉しいなぁ～～～

私が所有するJZRはGuzziエンジン搭載モデルですが、販売しているのはHONDA CX500のManualとなります。JZRの生産はHONDA CX500のエンジン搭載モデルがスタートですから仕方ありません。

と言う事はエンジン＆トランスミッション＆ファイナル部は宝の持ち腐れとなります（泣）

でもフレームやフロント＆リアサスペンションは共通ですので、Manualが役に立たない事はありません。アダルトグラス（老眼鏡）の力を借りて読書しましょう♪

前立腺肥大症の燃料ポンプ・・・・・・

装着されていた燃料ポンプを取り外しました。製造メーカーは「MOPROD」でした。ネットで調べたらMG・MGB・LOTUS等に使用されているものです。

故障の原因は？ということで分解して、直結で作動させると「ピコピコ」というか？「ビィ～～ン」と動きます。まるでバイブレーターと言っても可笑しくない（笑）　モーター部分は正常だなぁ～

再度組み立てからバケツに水を入れて直結作動すると、チョロ～チョロ～・・・・・・・・これではジジィのおしっこ状態？完全にIn側かOut側のダイヤフラムが死んでいました。

長い間、ご苦労様でした　m(__)m